在东京车展上,轻舟智航推出L4级Robobus及全栈自动驾驶方案,开启日本商业化进程。公司全球化战略瞄准欧洲与日韩,因地制宜布局。轻舟智航联合创始人于骞认为,L4级无人驾驶将先在商用车特定场景商业化,乘用车领域的完全无人驾驶仍需5至10年时间才能实现,“乘用车安全性要求极高,必须经过海量数据积累与反复验证”。
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在东京车展上,轻舟智航推出L4级Robobus及全栈自动驾驶方案,开启日本商业化进程。公司全球化战略瞄准欧洲与日韩,因地制宜布局。轻舟智航联合创始人于骞认为,L4级无人驾驶将先在商用车特定场景商业化,乘用车领域的完全无人驾驶仍需5至10年时间才能实现,“乘用车安全性要求极高,必须经过海量数据积累与反复验证”。