“前几天，我的车被智能泊车系统‘安排’得险些与其他车辆发生碰撞，车身被划伤。我想要维权，可商家却让我证明是系统故障导致的。我怎么举证呢？一是没有监控能清晰地还原整个过程，二是系统内部的运行逻辑我们也不清楚，这举证难度实在太大了。”一位新能源车主王先生在近日陷入了维权的困境之中。
王先生的状况凸显出当下新能源汽车市场的一个现象：在新能源渗透率逐步攀升的当下，消费者们不仅关注新能源车辆的性能和价格，更加注重售后服务、产品质量保障，以及自身权益的维护。有不少新能源车主和王先生一样，陷入“举证难、认定难、扯皮久”的维权困境，而这些问题严重影响了消费者的购车信心和使用体验。
为了打消消费者这方面的顾虑，也为了推动新能源汽车行业的健康可持续发展，行业各方需要从完善技术标准、健全售后服务体系等多方面入手。尽管推动这一进程很难，但令人欣慰的是，已经有企业迈出了第一步，为消费者及行业带来了更多信心和希望。
12月29日，广汽埃安正式发布“三担责”详细用户权益，详细说明了“三电问题自燃担责、电池衰减超限担责、智能泊车事故担责”三个权益的具体实施细则。值得一提的是，该权益面向符合条件的首任非营运车车主，无论新老用户均可享受。
直击用户核心痛点 “三担责”全方位兜底
据了解，埃安此次推出的“三担责”权益，针对性覆盖了新能源车的三大关键场景：
1、在电池安全层面，自车辆交付之日起，若因三电系统（动力电池、集成电力驱动总成）质量问题发生车辆自燃，并达到国家规定的机动车报废标准，埃安将直接提供补偿同等配置或价格的新车。
2、在电池衰减保障上，自车辆交付之日起，因品质问题引起的动力电池容量较额定容量的衰减超过厂家认定的衰减标准，埃安将直接为用户免费更换新的动力电池。电池衰减标准为：行驶2年或5万公里，衰减限值10%；行驶3年或6万公里，衰减限值15%；行驶6年或10万公里，衰减限值20%（时间与里程以先到期为准）。
3、在智能泊车辅助方面，用户在使用智能泊车辅助功能时，因智能泊车辅助功能自身原因导致事故，产生依法应由本车承担的维修费用和第三方财产损失，相应费用由埃安全额承担。
“三担责”政策
事实上，自燃、泊车失控、电池掉电——这是新能源车主最怕的三件事，而这些问题的根源都是产品质量飘忽，且事故发生后的责任界定模糊，给用户维权带来了极大难度。埃安也是洞察到了这些用户的深度需求，才有了“三担责”权益。
更为关键的是，埃安不仅敢担责，而且简化了理赔与售后流程，搭配快速响应机制，无需用户额外耗费时间和精力对接保险或第三方，让服务体验从“被动维修”升级为“主动保障”。
广汽新能源技术实力
俗话说“没有金刚钻，别揽瓷器活”，埃安敢于“三担责”，这份底气源于其深厚的技术实力。在三电技术领域，埃安的弹匣电池搭载量已超130万辆，安全行驶里程超500亿公里，保持0自燃、0起火的卓越纪录。埃安还率先实现电池整包枪击不起火的突破，其电芯独立仓、网状纳米孔隔热材料等创新设计，具备耐高温、防短路的特性，让增程器与电池舱的隔离度大幅提升，油电混装的安全性也得到显著增强。
在辅助驾驶领域，埃安同样成果斐然。它是首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的车企，拥有首个具备商业化闭环的Robotaxi运营车队，并且获得广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的车企。这些成绩是埃安在辅助驾驶领域的有力证明，也是其向消费者提供领先智能辅助驾驶技术的坚实后盾。
广汽星灵安全守护体系
正是这种技术实力，埃安敢于将这种权益推向所有的埃安车主。据悉，“三担责”权益适用于在2026年12月31日前完成购车并开票的埃安全系车型（年行驶里程不超过3万公里）。
消除用车、买车顾虑 重塑行业价值标尺
“三担责”推出后，便在汽车消费市场引发了广泛关注，而在这场变革中，消费者无疑是站在了最有利的位置，成为最直接的受益群体。
在过去两年，诸如“新能源汽车购买价格25万，换电池报价却高达12万”之类的新闻频繁出现，这凸显出消费者在面对新能源汽车时所面临的焦虑情绪，他们存在着“买得起车，却修不起；买了车，又因维修成本过高而不敢正常使用”的担忧。
“三担责”权益的推出，就如同在消费者与新能源汽车之间搭建了一座稳固而坚实的大桥，有效地消除了他们在购车和用车过程中面临的诸多顾虑与障碍。它为消费者提供了全方位的保障，让他们能够更加放心地选择新能源汽车，不再为高昂的维修成本和复杂的售后问题而烦恼。
同时，该权益还从更深层次保障了用户的资产价值。以电池衰减为例，这是电动车二手车贬值的关键因素之一。在以往，电池衰减往往会导致车辆续航里程大幅缩水，进而使得二手车的价值一落千丈。然而，埃安的“三担责”权益中的责任承诺，显著提升了车辆的二手车保值率。
值得一提的是，致力于打造“国民好车”的埃安一直在响应用户的需求。在中国汽车维修行业协会发布的《2025年汽车售后服务客户满意度调查》新能源品牌客户满意度排行榜中，埃安也以86.39分位居新能源品牌首位。而此次“三担责”权益的推出被视为广汽埃安在响应用户核心需求方面的持续深耕。
昊铂埃安BU总裁张雄发布“三担责”政策
从整个行业发展的角度来审视，“三担责”权益对新能源汽车产业链的影响是多方面的：上游的电池和零部件供应商需要在质量把控与技术研发方面做出调整，以满足整车企业的需求；中游整车企业需要优化研发流程，提升车辆安全性和智能化功能，并完善售后服务体系；下游二手车市场则通过建立“电池健康度评估”规范，增强了消费者对市场的信任。
另从产业链协同的角度而言，“三担责”权益促使上下游企业之间形成了一定的合作关系。上游的高质量产品有助于中游企业研发生产，中游企业的创新升级又带动上游的发展，下游市场的规范发展为产品流通提供了支撑，这种协同效应在一定程度上推动了全产业链的发展。
此外，埃安在“三担责”权益中明确了责任和赔付标准，为企业行为和风险预期提供了参考。这不仅保护了消费者权益，也为新能源汽车安全和售后保障标准的国标升级提供了实践经验与数据支持。这些实践将为国家相关部门制定更科学完善的标准提供参考，推动新能源汽车行业健康发展。
许多业内人士认为，埃安从“烧一赔三”迈向“三担责”，以实际行动践行企业责任，重新诠释了“国民好车”的价值内涵。这一转变成功打破了新能源汽车行业在“价格内卷”困境中的局限，为行业开启了“价值竞争”的全新范式，有力地推动了行业的整体进步，同时也实现了用户权益保障与行业发展之间的双向共赢。
文/林可