每经记者｜董天意 每经编辑｜裴健如
1月12日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）对外公布了最新销量数据。数据显示，2025年，奔驰向中国客户交付了超57.5万辆新车（含乘用车及轻型商务车），其中梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14%。
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回顾2025年，国内豪华车市场压力不小。中国汽车流通协会乘联分会数据显示，2025年，国内售价超40万元车型的市场份额从6.3%下滑至5.2%；售价在30万~40万元的车型市场份额也出现了下滑，从9.0%跌至8.4%。对比之下，售价在5万元以下及5万~10万元区间的车型市场份额分别从2.6%增长至3.5%、从11.5%增长至13.8%。
“前几年，30万元以上车型的各类段占比均持续上升，但2024年开始下降，2025年继续下降。”乘联分会秘书长崔东树表示，2025年，国内车市仍呈现出“高端市场萎缩，低端市场扩容”的现象。
“2025年，面对豪华车市场结构性波动及自身产品周期调整等挑战，我们和经销商伙伴一起，客观冷静看待市场变化，克制务实调整市场预期，主动调整，积极求变，如期推进各项业务发展。”据奔驰方面透露，2025年，奔驰在售价40万级及以上、100万级及以上等高端豪华车市场中仍保持份额领先。
2026年，产品拓展将是奔驰的重点工作之一。根据规划，奔驰将引入超15款全新和改款产品，覆盖多种驱动方式和旗下全部产品矩阵。
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与此同时，在“油电同质、油电同智”的产品策略下，奔驰MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大全新纯电架构平台也都将有新车亮相。其中MB.EA平台首款量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV将于年内带来国产加长轴距版本，并搭载空气悬挂。新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型也将于年内投放国内市场。
此外，奔驰将在2026年加速推进全系车型的智能化体验升级。一方面将向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送软件OTA；另一方面，未来12至18个月，智能座舱和领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵。