我国首批大规模营运新能源车正步入电池衰减高发期,二手车残值低、换电池成本高,催生非法改装灰色市场。营运车高强度使用致电池衰减远超家用车,换电池贵、换新车更贵,部分车主选择私自加装电池或增程器,但非法改装隐患重重,易引发事故且保险拒赔。车企因成本、质保等难题不愿提供官方改装,不过政策正在发力,有望推动灰色市场退场。
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我国首批大规模营运新能源车正步入电池衰减高发期,二手车残值低、换电池成本高,催生非法改装灰色市场。营运车高强度使用致电池衰减远超家用车,换电池贵、换新车更贵,部分车主选择私自加装电池或增程器,但非法改装隐患重重,易引发事故且保险拒赔。车企因成本、质保等难题不愿提供官方改装,不过政策正在发力,有望推动灰色市场退场。